特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

雷军追剧《庆余年2》，网友调侃“借会员”，雷军幽默回应获赞

北京 - 近日，由张若昀、李沁、陈道明等主演的古装剧《庆余年2》热播，引发全民追剧热潮。就连知名企业家、小米创始人雷军也加入了追剧大军。

6月5日，雷军在其个人社交平台上发布视频，分享了自己追《庆余年2》的经历。视频中，雷军表示自己最近一直很忙，但一有时间就追《庆余年2》，为了追剧还专门充了会员。他还表示，因为第一部已经过去太久，剧情有些忘却，所以打算先重温一遍第一部。

雷军的追剧视频发布后，引发了网友热议。不少网友纷纷表示自己也是《庆余年》的忠实粉丝，并对雷军的追剧行为表示支持。还有网友调侃雷军，称要向他“借会员”。

对此，雷军幽默地回复了一个“狗头”表情，既展现了他的亲和力，也化解了网友的“借会员”请求。

雷军的这一举动，也让不少网友点赞。他们认为，雷军不仅是一位成功的企业家，也是一个平易近人的普通人，与网友互动的方式十分接地气。

近年来，随着短视频平台的兴起，明星和企业家通过社交平台与粉丝互动的方式越来越常见。这种互动，不仅拉近了明星和企业家与粉丝的距离，也为他们自身增添了不少人气。

以下是对新闻稿的几点扩充：

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• 在新闻稿的第一段，增加了一些背景信息，介绍了《庆余年2》这部剧以及雷军追剧的经历。
• 在新闻稿的第二段，增加了一些网友的评论，反映了雷军追剧引发的热议。
• 在新闻稿的第三段，增加了一些分析，探讨了明星和企业家通过社交平台与粉丝互动的方式的意义。

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